l'auto Porsche Cayenne Multisegment
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| la marque | Porsche |
| le modèle | Cayenne |
| la génération | 958 2010-2014 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 670-775 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 580-1780 litre |
| la masse totale | 2765-2935 kg |
| le poids à vide | 2030-2240 kg |
| l'empattement | 2895 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1655 / 1669 mm |
| la garde au sol | 215 mm |
| la largeur | 1939-1954 mm |
| la longueur | 4846 mm |
| la hauteur | 1699-1705 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO V |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95, SP98 |
| la capacité du réservoir | 85-100 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.5-16.2 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 6.5-8.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.2-11.5 litre |
| le réserve de marche | 570-1540 km |
| l'accélération à 100 kmh | 4.5-7.8 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 8, 6 |
| le type de boîte | mécanique, automatique, robot |
| le diamètre tournant | 11.9 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel, hybride |
| le volume de moteur | 2967-4806 cm3 |
| la puissance du moteur | 245-550 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection directe, injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo, biturbo, le compresseur |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 6, 8 |
| la motion de piston | 83-96.4 mm |
| le diamètre de cylindre | 83-96 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 400-850 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3750-6500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1000-4500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, la garde au sol de réglage automatique, de levier, à double bras, multibras, pneumatique, hydro-pneumatique |
| la suspension arrière | indépendante, la garde au sol de réglage automatique, de levier, multibras, pneumatique, hydro-pneumatique |
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