|
|
|
Мошин Mazda 6 Вагон (2 насл 2007-2012)
Бренд | Mazda |
Модел | 6 |
Насл | 2 насл 2007-2012 | Cилсила | Вагон |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 530-565 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 519-1751 литр | Вазни пурра | 1945-2110 кг | Вазни кам | 1415-1545 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3445-3910 кг | Пойгоҳи чарх | 2725 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1550-1570 / 1550-1570 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 995-1145 / 1060-1090 кг | Тозакунии замин | 165 мм | Васеъ | 1795 мм | Дарозӣ | 4785 мм | Баландӣ | 1490 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 64 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.8-11.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5-6.4 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.7-8.2 литр | Майдони круизй | 570-1280 км | Шитоб (0-100 км/с) | 8.3-11.7 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Шумораи фишанг | 5, 6 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Давраи гардиш | 11.4-11.8 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1798-2488 см3 | Қувваи муҳаррик | 120-170 кувваи асп | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Common rail | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Шумораи силиндрҳо | 4 | Зарбаи поршен | 83.1-100 мм | Диаметри силиндр | 83-89 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Моменти максималӣ | 165-330 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500-6500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000-4300 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Дукарата, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 autoglasi.info
|