|
|
|
Мошин BMW 5 serie Touring вагон (E34 1988-1996)
Бренд | BMW |
Модел | 5 serie |
Насл | E34 1988-1996 | Cилсила | Touring вагон |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 540-570 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 460-1450 литр | Вазни пурра | 2015-2275 кг | Вазни кам | 1445-1725 кг | Пойгоҳи чарх | 2761 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1468-1470 / 1495 мм | Тозакунии замин | 140 мм | Васеъ | 1751 мм | Дарозӣ | 4720 мм | Баландӣ | 1417-1422 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.2-17.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.3-8.6 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.2-11.8 литр | Майдони круизй | 460-1510 км | Шитоб (0-100 км/с) | 6.4-14.7 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти, Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Шумораи фишанг | 5, 4, 6 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1796-3982 см3 | Қувваи муҳаррик | 113-286 кувваи асп | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат, навъи V | Шумораи силиндрҳо | 4, 6, 8 | Зарбаи поршен | 66-82.8 мм | Диаметри силиндр | 80-89 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2, 4 | Моменти максималӣ | 162-400 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4800-6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1900-4700 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Пул, Пули асосӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
вагон |
хетчбек |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
баъд |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 autoglasi.info
|