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Carro Nissan Juke Crossover (YF15 2010-2014)
Marca | Nissan |
Modelo | Juke |
Generación | YF15 2010-2014 | Série | Crossover |
Carroçaria:
Número de marinheiros | 5 | Capacidade | 432-451 kg | Capacidade mínima/máxima do tronco | 207-830 litro | Peso completo | 1605-1860 kg | Peso do freio | 1162-1436 kg | Peso permitido do comboio-estrada | 2805-3010 kg | Base de rodas | 2530 mm | Pista traseira/Pista da frente | 1525-1540 / 1505-1535 mm | Carga do eixo dianteiro/traseiro | 870-1010 / 825-900 kg | Distância ao solo | 170-180 mm | Largura | 1765 mm | Comprimento | 4135 mm | Altura | 1565 mm |
Características de funcionamento:
Emission standards | EURO IV | Combustível | Gasolina | Tipo de gasolina | 95 RON | Capacidade do depósito de combustível | 46-50 litro | Consumo de combustível na cidade por 100 km | 7.6-10.2 litro | Consumo de combustível na auto-estrada por 100 km | 5-6 litro | Consumo misto de combustível de condução por 100 km | 6-7.6 litro | Gama de cruzeiros | 490-920 km | Aceleração (0-100 km/h) | 8-12 sec |
Caixa de velocidades e Manuseamento:
Rodas motrizes | Tracção das rodas dianteiras, Tracção a todas as rodas (AWD) | Número de equipamentos | 5, 6 | Tipo de caixa de velocidades | Transmissão contínua variável (CVT), Manuais | Círculo giratório | 10.7 m |
Motor:
Tipo de motor | Gasolina | Capacidade do motor | 1598-1618 cm3 | Potência do motor | 94-190 hp | Tipo de injecção | Injecção de combustível multiponto, Injecção directa | Tipo de impulso | Turbo | Presença de intercooler | existe | Disposição dos cilindros | Inline | Número de cilindros | 4 | Ciclo do AVC | 81.1-83.6 mm | Furo de cilindros | 78-79.7 mm | Válvulas por cilindro | 4 | Torque máximo | 140-240 N*m | Potência máxima a RPM | 5400-6000 RPM | Rotatividade do torque máximo | 2000-5200 RPM |
Travões:
Travões dianteiros | Disco, ventilado |
Travões traseiros | Disco, Drum |
Suspensão:
Suspensão frontal | Independente, Barra estabilizadora, Mola |
Suspensão traseira | Independente, Semi dependente, Mola, Feixe, Feixe de torção, Torção, Espinha, Multi espinha |
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