Auto Nissan Juke Crossover
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| Marca | Nissan |
| Modello | Juke |
| Generazione | YF15 2010-2014 |
| Serie | Crossover |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 432-451 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 207-830 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 1605-1860 kg |
| Massa a vuoto | 1162-1436 kg |
| Peso consentito della road train | 2805-3010 kg |
| Passo | 2530 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1525-1540 / 1505-1535 mm |
| Peso per asse anteriore/posteriore | 870-1010 / 825-900 kg |
| Altezza da terra | 170-180 mm |
| Larghezza | 1765 mm |
| Lunghezza | 4135 mm |
| Altezza | 1565 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO IV |
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Volume del serbatoio | 46-50 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 7.6-10.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 5-6 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 6-7.6 litro |
| Velocità di crociera | 490-920 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 8-12 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore, integrale permanente |
| Numero marce | 5, 6 |
| Tipo di cambio | mabon (variatore manuale), manuale |
| Diametro di sterzata | 10.7 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Cilindrata | 1598-1618 cm3 |
| Potenza del motore | 94-190 CV |
| Tipo d’iniezzione | MPI, GDI |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Numero dei cilindri | 4 |
| La corsa del pistone | 81.1-83.6 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 78-79.7 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 140-240 N*m |
| RPM | 5400-6000 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 2000-5200 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, Freni a tamburo |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva |
| Sospensione posteriore | indipendente, semi-indipendente, Molla progressiva, Trave, Barra di torsione, Torsione, A leva, Multi-link |
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