მანქანა Toyota Land Cruiser Prado გზის დასასრული 3-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Toyota |
| მოდელი | Land Cruiser Prado |
| თაობა | J120 2002-2009 |
| სერია | გზის დასასრული 3-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 403-1150 ლიტრი |
| სრული წონა | 1800-2600 kg |
| წონის დაკლება | 1290-1900 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2455 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1535-1575 / 1535-1575 mm |
| მიწის კლირენსი | 220 mm |
| სიგანე | 1790-1875 mm |
| სიგრძე | 4340-4405 mm |
| სიმაღლე | 1870-1905 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO III, EURO IV |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 87-90 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.1-17.7 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.9-10.6 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.1-13.2 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490-1100 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.5-12.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 4, 5, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 10.4-11.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 2693-3956 cm3 |
| ძრავის ძალა | 150-249 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო, ინჟექტორი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 82-103 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 94-96 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 235-410 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3400-5200 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1600-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ორმაგი შუბლი, შტრიხი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, სპირალური წყაროები, ზამბარები, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info