Auto Ford EcoSport Crossover
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Marca | Ford |
| Modello | EcoSport |
| Generazione | 2 generazione 2013-2017 |
| Serie | Crossover |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 312-456 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 310-1238 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 1676-1800 kg |
| Massa a vuoto | 1228-1488 kg |
| Passo | 2519-2521 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1519-1765 / 1524-1708 mm |
| Altezza da terra | 200-203 mm |
| Larghezza | 1765 mm |
| Lunghezza | 4011-4241 mm |
| Altezza | 1662-1696 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Marca carburante | benzina, diesel |
| Tipologie di benzina | 95, 92 |
| Volume del serbatoio | 52 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 4.9-11.4 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 4.4-6.5 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 4.6-8.3 litro |
| Velocità di crociera | 460-1180 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 11.5-14 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore, integrale permanente |
| Numero marce | 6, 5 |
| Tipo di cambio | manuale, robotizzato (semimanuale) |
| Diametro di sterzata | 10.6 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina, Diesel |
| Cilindrata | 999-1999 cm3 |
| Potenza del motore | 90-143 CV |
| Tipo d’iniezzione | GDI, MPI, Collettore comune |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Numero dei cilindri | 3, 4 |
| La corsa del pistone | 80.2 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 71.9 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 140-205 N*m |
| RPM | 3750-6300 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 1400-6000 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a tamburo, Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva |
| Sospensione posteriore | semi-indipendente, barra antirollio, Trave, Trave con profilo ad H |
Ti piace questo sito o questa pagina? Per favore, condividilo. Grazie!
lingua
Configuratore auto, Scelta dell’auto © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info