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l'auto Mitsubishi Outlander Multisegment (XL [remodelage] 2010-2012)
la marque | Mitsubishi |
le modèle | Outlander |
la génération | XL [remodelage] 2010-2012 | la série | Multisegment |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 375-660 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 541-1691 litre | la masse totale | 2070-2410 kg | le poids à vide | 1540-1795 kg | le poids acceptable de train routier | 1600-2000 kg | l'empattement | 2670 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1540 / 1540 mm | la garde au sol | 176-215 mm | la largeur | 1800 mm | la longueur | 4665 mm | la hauteur | 1680-1720 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO IV, EURO V | la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 60-63 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.3-15.1 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.9-8 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.8-10.6 litre | le réserve de marche | 400-1220 km | l'accélération à 100 kmh | 9.6-12.3 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | avant, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 6, 5 | le type de boîte | CVT, mécanique, robot, automatique | le diamètre tournant | 10.6 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1968-2998 cm3 | la puissance du moteur | 140-223 hp | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, injection directe, common rail | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 82.9-86 mm | le diamètre de cylindre | 86-87.6 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 199-380 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 3500-6250 RPM | les révolutions de couple maximal | 1750-4200 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, sur le bras oscillant |
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