l'auto Mercedes-Benz M-Class Multisegment
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| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | M-Class |
| la génération | W164 2005-2008 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 635-695 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 500-2050 litre |
| la masse totale | 2830-2950 kg |
| le poids à vide | 2135-2315 kg |
| le poids acceptable de train routier | 6330-6450 kg |
| l'empattement | 2915 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1627 / 1629 mm |
| la garde au sol | 210 mm |
| la largeur | 1911 mm |
| la longueur | 4780-4781 mm |
| la hauteur | 1779-1815 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 95 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 12.7-18.6 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.5-10.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 9.4-13.4 litre |
| le réserve de marche | 510-1270 km |
| l'accélération à 100 kmh | 5.8-9.8 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 7 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 11.6 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 2987-5461 cm3 |
| la puissance du moteur | 190-388 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 6, 8 |
| la motion de piston | 84-92 mm |
| le diamètre de cylindre | 83-98 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 3 |
| le couple maximal | 350-700 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3600-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1400-5000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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