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l'auto Ford Scorpio Turnier universal (1 génération [remodelage] 1992-1994)
la marque | Ford |
le modèle | Scorpio |
la génération | 1 génération [remodelage] 1992-1994 | la série | Turnier universal |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 507-620 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 550-1600 litre | la masse totale | 1875-2050 kg | le poids à vide | 1320-1515 kg | le poids acceptable de train routier | 3300-3650 kg | l'empattement | 2761-2765 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1477-1482 / 1465 mm | la largeur | 1760-1766 mm | la longueur | 4744 mm | la hauteur | 1435-1440 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 70 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.5-14.2 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.7-10.5 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.1-12.4 litre | le réserve de marche | 490-910 km | l'accélération à 100 kmh | 9.3-14.8 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | arrière, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 4, 5 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1998-2936 cm3 | la puissance du moteur | 92-195 hp | le type de collecteur d'admission | injection distribuée | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 71.99-94 mm | le diamètre de cylindre | 84-94 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 | le couple maximal | 171-275 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4150-5800 RPM | les révolutions de couple maximal | 2200-4500 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort, les amortisseurs, les amortisseurs à réglage automatique |
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