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Auto Renault 25 Elevacion trasera (1 generacion [el cambio del estilo] 1988-1992)
de mark | Renault |
el modelo | 25 |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1988-1992 | una serie | Elevacion trasera |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 429-500 kg | el del moletero minimo/maximo | 442-442 litro | la masa completa | 1595-1870 kg | la masa cardago | 1147-1410 kg | la base de las ruedas | 2720 mm | la via trasero/delantero | 1501 / 1471 mm | el claro de camino | 201 mm | la anchura | 1811 mm | l longitud | 4709 mm | la artura | 1420 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | el volumen del deposito de combustible | 72 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.5-14.7 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.9-10.6 litro | la reserva del curso | 490-850 km | la dispersion hasta 100 km/h | 7.4-17.5 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | la candidad de las entregas | 5 | el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | el volume del motor | 1995-2849 cm3 | la potencia del motor | 69-205 CV | el tipo de la admision | el carburator, la inyector | el tipo de la supercompresion | el turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado | la candidad de los cilindros | 4, 6 | el curso del embolo | 63-89 mm | el diametro del cilindro | 86-91 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2, 3 | la momento de torsion maximo | 135-290 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4250-6000 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4500 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
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