de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

Auto BMW 5 serie Touring universale
(F07/F10/F11 [el cambio del estilo] 2013-2017)

la carroceria:

la candida de los lugares	5
la capacidad de carga	580-650 kg
el del moletero minimo/maximo	560-1670 litro
la masa completa	2350-2570 kg
la masa cardago	1785-2065 kg
la masa dle autotren admissible	4175-4680 kg
la base de las ruedas	2968 mm
la via trasero/delantero	1600 / 1626-1627 mm
el volumen del moletero minimo/maximo	1060-1240 / 1400-1450 kg
el claro de camino	141 mm
la anchura	1860 mm
l longitud	4907-4910 mm
la artura	1462 mm

los indices de explotacion:

el estandart ecolodgico	EURO VI
de mark el combustible	el motor diesel, la gasolina
de mark de gasolina	AY 92, AY 95, AY 98
el volumen del deposito de combustible	70 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km	5.7-12.3 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km	4.3-6.9 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km	4.8-8.8 litro
la reserva del curso	570-1630 km
la dispersion hasta 100 km/h	4.7-10.1 sec

la transmision y la direccion:

la traccion	trasero, completo (AWD)
la candidad de las entregas	8, 6
el tipo la caja de las entregas	el automata, del mecanico
el diameter del viraje	12-12.1 m

el motor:

el tipo del motor	de diesel, la gasolina
el volume del motor	1955-4395 cm³
la potencia del motor	143-450 CV
el tipo de la admision	common rail, la admision directa
el tipo de la supercompresion	el turbo, dos turbo, tres turbo
la prezencia del ventilador interno	existe
la desposicion de los cilindros	unas series, V-figurado
la candidad de los cilindros	4, 6, 8
el curso del embolo	88.3-90.1 mm
el diametro del cilindro	84-89 mm
la candidad de las valvulas al cilindro	4
la momento de torsion maximo	270-740 N*m
las revoluciones de la potencia maxima	4000-6500 RPM
la revoluciones del momento de torsion maximo	1200-5000 RPM

los frenos:

los frenos las antecamaras	de discos, la ventilacion
los frenos trasero	de discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamara	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores
la suspension trasera	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte

¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!