|
|
|
Avtomobil Ford Scorpio Turnier vagon 2.0 MT (115 ot kuchi) (1 avlod [restyling] 1992-1994)
Brend | Ford |
Model | Scorpio |
Avlod | 1 avlod [restyling] 1992-1994 yil |
Seriya | Turnier vagon |
Modifikatsiya | 2.0 MT (115 ot kuchi) |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 605 kg | To'liq massa | 1925 kg | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1477 / 1465 mm | G'ildirak bazasi | 2761 mm | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 550-1600 l | Kengligi | 1760 mm | Uzunlik | 4744 mm | Balandligi | 1440 mm | Og'irlikni cheklash | 1320 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 3575 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
Vites qutisi turi | Mexanika | Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi | Burilish diametri | 11 m | Vites soni | 5 |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar |
orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar, Amortizatorlar, O'z-o'zidan sozlanadigan amortizatorlar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Yoqilg'i markasi | benzin | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l | Maksimal tezlik | 185 km/soat | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 12.2 soniya | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.6 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.5 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8.2 l | Quvvat zaxirasi | 740 - 850 km |
Motor:
Dvigatel turi | benzin | Dvigatel hajmi | 1998 sm3 | Dvigatel quvvati | 115 ot kuchi | Maksimal momentning aylanishi | 2500 rpm | Piston zarbasi | 86 mm | Tsilindrlar soni | 4 | Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 | Silindr diametri | 86 mm | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya | Maksimal moment | 171 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 5500 rpm |
Avtomobil Ford Scorpio Turnier vagon 2.0 MT (115 ot kuchi) (1 avlod [restyling] 1992-1994)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
sedan |
vagon |
vagon |
xetchbek |
sedan |
|
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 autoglasi.info
|