|
|
|
Avtomobil Renault Master Combi mikroavtobus 4-eshik (2 avlod [2 restyling] 2006-2010)
Brend | Renault |
Model | Master |
Avlod | 2 avlod [2 restyling] 2006-2010 | Seriya | Combi mikroavtobus 4-eshik |
Tana:
Joylar soni | 6 | Imkoniyat | 764-1508 kg | Yuk bo'limi hajmi | 3-8 sm3 | Yuk bo'limi (Kengligi x Balandligi x Uzunlik) | 1632-1874 x 1764 mm | To'liq massa | 2800-3500 kg | Og'irlikni cheklash | 1901-2088 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 4800-5500 kg | G'ildirak bazasi | 3078-3578 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1740 / 1725 mm | Yerni tozalash | 150 mm | Kengligi | 1990 mm | Uzunlik | 4899-5399 mm | Balandligi | 2232-2486 mm | Yuklash balandligi | 540-543 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO IV | Yoqilg'i markasi | dizel | Yoqilg'i bakining hajmi | 100 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.8-11 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 7.3-7.8 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.3-9 l | Quvvat zaxirasi | 910-1370 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 14-21.5 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Vites soni | 6 | Vites qutisi turi | Mexanika, Robot | Burilish diametri | 12.1-13.7 m |
Motor:
Dvigatel turi | dizel | Dvigatel hajmi | 2488 sm3 | Dvigatel quvvati | 100-150 ot kuchi | In'ektsiya turi | Common rail | Boost turi | Turbo | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | Tsilindrlar soni | 4 | Piston zarbasi | 99 mm | Silindr diametri | 89 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Maksimal moment | 260-320 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 3500 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 1500-1600 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ikki valli, Buloqlar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Bahor, Qattiq aks, Amortizatorlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 autoglasi.info
|