|
|
|
Avtomobil Mazda 6 Vagon (3 avlod 2012-2015)
Brend | Mazda |
Model | 6 |
Avlod | 3 avlod 2012-2015 | Seriya | Vagon |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 665-680 kg | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 522-1664 l | To'liq massa | 1980-2110 kg | Og'irlikni cheklash | 1310-1430 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 3480-3910 kg | G'ildirak bazasi | 2750 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1585-1595 / 1575-1585 mm | Old aks yuki/Orqa aks yuki | 980-1110 / 1095-1100 kg | Yerni tozalash | 165 mm | Kengligi | 1840 mm | Uzunlik | 4800 mm | Balandligi | 1480 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO V, EURO VI | Yoqilg'i markasi | benzin, dizel | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 62 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 5.5-8.6 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 3.8-5.1 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.4-6.4 l | Quvvat zaxirasi | 720-1630 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 7.9-10.2 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Vites soni | 6 | Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika | Burilish diametri | 11.8 m |
Motor:
Dvigatel turi | benzin, dizel | Dvigatel hajmi | 1998-2488 sm3 | Dvigatel quvvati | 145-192 ot kuchi | In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, Common rail | Boost turi | Biturbo | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | Tsilindrlar soni | 4 | Piston zarbasi | 91.2-100 mm | Silindr diametri | 83.5-89 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Maksimal moment | 210-420 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4500-6000 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 1800-4000 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
sedan |
vagon |
sedan |
liftback |
vagon |
sedan |
liftback |
vagon |
|
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 autoglasi.info
|