|
|
|
Авто Mercedes-Benz M-Class Кросовер ML 400 CDI 5G-Tronic (250 к.с.) (W163 [рестайлінг] 2001-2005)
Марка | Mercedes-Benz |
Модель | M-Class |
Покоління | W163 [рестайлінг] 2001-2005 років |
Серія | Кросовер |
Модифікація | ML 400 CDI 5G-Tronic (250 к.с.) |
Кузов:
Кількість місць | 5 | Вантажопідйомність | 635 кг | Повна маса | 2870 кг | Колія задня/передня | 1555 / 1555 мм | Колісна база | 2820 мм | Дорожній просвіт | 200 мм | Обсяг багажника мінімальний/максимальний | 633-2020 л | Ширина | 1840 мм | Довжина | 4638 мм | Висота | 1820 мм | Споряджена маса | 2235 кг | Разрешeнная маса автопоїзда | 6370 кг |
Трансмісія і управління:
Тип КПП | автомат | Привід | повний | Діаметр розвороту | 11.9 м | Кількість передач | 5 |
Гальма:
Гальма передні | дискові, вентильовані |
Гальма задні | дискові |
Підвіска:
Підвіска передня | незалежна, стабілізатор поперечної стійкості, На подвійних поперечних важелях, Пружинна |
Підвіска задня | незалежна, Одневажільна, Багатоважільна |
Експлуатаційні показники:
Марка палива | дизель | Обсяг паливного бака | 83 л | Екологічний стандарт | EURO III | Максимальна швидкість | 213 км/год | Розгін до 100 км/год | 8.1 сек | Витрата палива в змішаному циклі на 100 км | 10.9 л | Витрата палива в міському циклі на 100 км | 14.7 л | Витрата палива на шосе на 100 км | 8.8 л | Запас ходу | 560 - 940 км |
Двигун:
Тип двигуна | дизельний | Об'єм двигуна | 3996 см3 | Потужність двигуна | 250 к.с. | Тип наддуву | Турбо | Наявність інтеркулера | є | Обороти максимального крутного моменту | 1700 об/хв | Хід поршня | 86 мм | Кількість циліндрів | 8 | Кількість клапанів на циліндр | 4 | Діаметр циліндра | 86 мм | Розташування циліндрів | V-подібний | Тип впуску | common rail | Максимальний крутний момент | 560 Н*м | Обороти максимальної потужності | 4000 об/хв |
Автомобіль Mercedes-Benz M-Class Кросовер ML 400 CDI 5G-Tronic (250 к.с.) (W163 [рестайлінг] 2001-2005)
Вам подобається цей сайт або ця сторінка? Будь ласка, поділіться цим. Дякую!
|
|
|
Конфигуратор Авто, Підбір Авто © 2023-2024 autoglasi.info
|