Carro BMW 2 serie Cupé
(F22/F23 2013-2017)

foto 1 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017) foto 2 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017) foto 3 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017)
foto 4 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017) foto 5 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017) foto 6 Carro BMW 2 serie Cupé (F22/F23 2013 2017)
MarcaBMW
Modelo2 serie
GeneraciónF22/F23 2013-2017
SérieCupé

Carroçaria:

Número de marinheiros4
Capacidade510 kg
Capacidade mínima/máxima do tronco390-390 litro
Peso completo1860-2050 kg
Peso do freio1350-1615 kg
Peso permitido do comboio-estrada3060-3115 kg
Base de rodas2690 mm
Pista traseira/Pista da frente1516-1521 / 1532-1556 mm
Carga do eixo dianteiro/traseiro880-1025 / 1040-1110 kg
Distância ao solo130-140 mm
Largura1774 mm
Comprimento4432-4454 mm
Altura1408-1418 mm

Características de funcionamento:

Emission standardsEURO VI
CombustívelDisel, Gasolina
Tipo de gasolina92 RON, 95 RON, 98 RON
Capacidade do depósito de combustível52 litro
Consumo de combustível na cidade por 100 km4.4-10.9 litro
Consumo de combustível na auto-estrada por 100 km3.4-6.4 litro
Consumo misto de combustível de condução por 100 km3.8-8.1 litro
Gama de cruzeiros480-1530 km
Aceleração (0-100 km/h)4.4-7.2 sec

Caixa de velocidades e Manuseamento:

Rodas motrizesTracção às rodas traseiras, Tracção a todas as rodas (AWD)
Número de equipamentos8, 6
Tipo de caixa de velocidadesAutomático, Manuais
Círculo giratório10.9-11.3 m

Motor:

Tipo de motorDisel, Gasolina
Capacidade do motor1995-2998 cm3
Potência do motor184-340 hp
Tipo de injecçãoCommon rail, Injecção directa
Tipo de impulsoTurbo
Presença de intercoolerexiste
Disposição dos cilindrosInline
Número de cilindros4, 6
Ciclo do AVC84-94.6 mm
Furo de cilindros82-90.1 mm
Válvulas por cilindro4
Torque máximo270-500 N*m
Potência máxima a RPM4000-6500 RPM
Rotatividade do torque máximo1250-4800 RPM

Travões:

Travões dianteirosDisco, ventilado
Travões traseirosDisco, ventilado

Suspensão:

Suspensão frontalIndependente, Barra estabilizadora, Espinha, Mola, Amortecedores, Multi espinha, Strut
Suspensão traseiraIndependente, Barra estabilizadora, Espinha, Multi espinha, Mola, Eixo sólido

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