|
|
|
Автокөлік Ford Ranger Regular Cab ала кету 2-есік 2.5 TD MT (84 л.с.) (2 буын 2003-2006)
Таңба | Ford |
Үлгі | Ranger |
Буын | 2 буын 2003-2006 жыл |
Серия | Regular Cab ала кету 2-есік |
Түрлендіру | 2.5 TD MT (84 л.с.) |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 2 | Сыйымдылығы | 1200 кг | Толық салмақ | 2650 кг | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1475 / 1470 мм | Доңғалақ базасы | 2985 мм | Жерді тазарту | 210 мм | Ені | 1695 мм | Ұзындығы | 5012 мм | Биіктігі | 1615 мм | Жүктеу биіктігі | 670 мм | Бос салмақ | 1450 кг | Жүк бөлімі (Ені x Биіктігі x Ұзындығы) | 1536x405x2280 мм | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 4650 кг |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық | Доңғалақты жетек | Артқы доңғалақты жетек | Айналмалы шеңбер | 12.8 м | Беріліс саны | 5 |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Барабан |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Қос тілек |
артқы тоқтату | Серіппелер |
Жұмыс сипаттамалары:
Жанармай | Дизель | Жанармай багының сыйымдылығы | 70 л | Максималды жылдамдық | 155 км/ч | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 15.5 сек | Аралас отын шығыны 100 км | 10.1 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 11.5 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 6.7 л | Круиздік диапазон | 610 - 1040 км |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Дизель | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 2499 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 84 л.с. | Көтеру түрі | Турбо | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Максималды моменттің айналымы | 2000 об/мин | Инсульт циклі | 92 мм | Цилиндрлер саны | 4 | Цилиндрдегі клапандар | 3 | Цилиндр тесігі | 93 мм | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте | Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция | Максималды момент | 195 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 4000 об/мин |
Автомобиль Ford Ranger Regular Cab ала кету 2-есік 2.5 TD MT (84 л.с.) (2 буын 2003-2006)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
ала кету |
ала кету |
ала кету |
ала кету |
ала кету |
ала кету |
ала кету |
ала кету |
|
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 autoglasi.info
|