|
|
|
მანქანა Toyota Yaris ჰეჩბეკი 3-კარი 1.3 MT (99 hp) (U 2011-2014)
ნიშანი | Toyota |
მოდელი | Yaris |
თაობა | U 2011-2014 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
მოდიფიკაცია | 1.3 MT (99 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 345 kg | სრული წონა | 1480 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1485 / 1470 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2510 mm | მიწის კლირენსი | 135 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 286-433 ლიტრი | სიგანე | 1695 mm | სიგრძე | 3885 mm | სიმაღლე | 1510 mm | წონის დაკლება | 1035 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2380 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 9.4 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
უკანა სუსპენზია | ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 42 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | მაქსიმალური სიჩქარე | 175 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 11.7 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.5 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.5 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 650 - 930 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1329 cm3 | ძრავის ძალა | 99 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3800 - 4000 RPM | ინსულტის ციკლი | 80.5 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 72.5 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 125 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM |
ავტომობილი Toyota Yaris ჰეჩბეკი 3-კარი 1.3 MT (99 hp) (U 2011-2014)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
|
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|