|
|
|
მანქანა Nissan X-Trail კროსვორდი (T30 [აღდგენა] 2004-2007)
ნიშანი | Nissan |
მოდელი | X-Trail |
თაობა | T30 [აღდგენა] 2004-2007 | სერია | კროსვორდი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 550 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 411-411 ლიტრი | სრული წონა | 1940-2050 kg | წონის დაკლება | 1390-1500 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2619 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1529 / 1529 mm | მიწის კლირენსი | 201 mm | სიგანე | 1760 mm | სიგრძე | 4509 mm | სიმაღლე | 1676 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
ემისიის სტანდარტები | EURO III | საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 60 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.2-13.2 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-8.1 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.2-10 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 450-1000 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.9-13.7 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემის რაოდენობა | 4, 6, 5 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო | შემობრუნების წრე | 10.5 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის მოცულობა | 1998-2488 cm3 | ძრავის ძალა | 114-280 hp | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ინსულტის ციკლი | 80.3-100 mm | ცილინდრის ბურღი | 86-89 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 142-309 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6400 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4000 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გზის დასასრული | გზის დასასრული | გზის დასასრული |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 autoglasi.info
|