Auto Peugeot 308 Hatchback
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![foto 7 Auto Peugeot 308 Hatchback (T7 [restyling] 2011 2015)](/photo-image/serie-308-1483-3526-7-l.jpg) |
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| Marca | Peugeot |
| Modello | 308 |
| Generazione | T7 [restyling] 2011-2015 |
| Serie | Hatchback |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 527-655 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 348-1398 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 1780-1870 kg |
| Massa a vuoto | 1175-1368 kg |
| Passo | 2608-2610 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1526 / 1521 mm |
| Altezza da terra | 160-170 mm |
| Larghezza | 1815 mm |
| Lunghezza | 4276 mm |
| Altezza | 1496-1498 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Marca carburante | benzina, diesel |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Volume del serbatoio | 60 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 4.4-11.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 3.5-5.7 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 3.8-7.6 litro |
| Velocità di crociera | 540-1710 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 8.8-13 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore |
| Numero marce | 5, 4, 6 |
| Tipo di cambio | manuale, automatico, robotizzato (semimanuale) |
| Diametro di sterzata | 10.7-10.9 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina, Diesel |
| Cilindrata | 1397-1598 cm3 |
| Potenza del motore | 92-156 CV |
| Tipo d’iniezzione | MPI, Collettore comune, GDI |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Numero dei cilindri | 4 |
| La corsa del pistone | 75-88.3 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 75-77 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4, 2 |
| Coppia massima | 136-285 N*m |
| RPM | 3600-6000 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 1400-4250 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio |
| Sospensione posteriore | semi-indipendente, Molla progressiva, Torsione, Trave, Barra di torsione |
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