Mobil Isuzu Bighorn Offroad
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Merek | Isuzu |
| Model | Bighorn |
| Generasi | 1 generasi 1987-2002 |
| Seri | Offroad |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Mengekang berat badan | 1700-2030 kg |
| Jarak sumbu roda | 2650-2760 mm |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1450-1455 / 1460 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 210-225 mm |
| Lebar | 1745-1760 mm |
| Panjang | 4470-4750 mm |
| Tinggi | 1840-1845 mm |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Disel, Bensin |
| Jenis bensin | 95 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 83-85 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 5.3-8.3 liter |
| Jangkauan jelajah | 1000-1570 km |
Gearbox dan Penanganan:
| Roda penggerak | Penggerak semua roda (AWD) |
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Jenis kotak roda gigi | Panduan |
| Lingkaran putar | 10-11.6 m |
Mesin:
| Jenis mesin | Disel, Bensin |
| Kapasitas mesin | 2238-3494 cm3 |
| Kekuatan mesin | 87-233 hp |
| Jenis injeksi | Injeksi langsung, Rel umum, Penyuntik, Injeksi bahan bakar multi-titik |
| Tipe Boost | Turbo |
| Tata letak silinder | Sebaris, Tipe-V |
| Jumlah silinder | 4, 6 |
| Siklus stroke | 77-107 mm |
| Lubang silinder | 92-95 mm |
| Katup per silinder | 2, 4 |
| Torsi maksimum | 183-333 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 3600-5600 RPM |
| Perputaran torsi maksimum | 2000-4000 RPM |
Rem:
| Rem depan | Cakram, ventilasi |
| Rem belakang | Drum |
Suspensi:
| Suspensi depan | Independen, Double wishbone, Torsi |
| Suspensi belakang | Spring |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| offroad |
offroad |
 pengambilan |
| offroad |
offroad |
offroad |
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info