|
|
|
Mobil Renault 21
65-175 hp 1986-1995 tahun
Mobil Renault 21 foto
Mobil Renault 21 karakteristik
Seri | Sedan, Nevada gerobak 5-pintu, Hatchback, Savanna gerobak 5-pintu |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin, Disel | Kekuatan mesin | 65-175 hp | Kapasitas mesin | 1721-2165 cm3 | Tipe Boost | Turbo | Torsi maksimum | 118-270 N*m | Perputaran torsi maksimum | 2000-4500 RPM | Jumlah silinder | 4 | Tata letak silinder | Sebaris | Katup per silinder | 2, 3 | Lubang silinder | 80-88 mm | Daya maksimum pada RPM | 4250-6000 RPM | Siklus stroke | 82-93 mm | Adanya intercooler | ada | Jenis injeksi | Monoinjeksi, Karburator, Penyuntik, Injeksi bahan bakar multi-titik |
Karakteristik pengoperasian:
Akselerasi (0-100 km/jam) | 7.4-16 detik | Bahan bakar | Bensin, Disel | Jenis bensin | 92 | Kapasitas tangki bahan bakar | 66 liter | Jangkauan jelajah | 530-1430 km | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 4.6-6.9 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 7.3-12.5 liter | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 5.9-9.4 liter |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 430-570 kg | Berat penuh | 1385-1790 kg | Panjang | 4460-4693 mm | Lebar | 1706-1730 mm | Tinggi | 1389-1430 mm | Jarak bebas ke tanah | 120 mm | Jarak sumbu roda | 2659-2809 mm | Jalur belakang/Jalur depan | 1429-1454 / 1400-1406 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 419-1710 liter | Mengekang berat badan | 945-1338 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 2580-2785 kg |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Musim semi |
Suspensi belakang | Batang penstabil, Torsi |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Drum, Cakram |
Gearbox dan Penanganan:
Roda penggerak | Penggerak roda depan, Penggerak semua roda (AWD) | Jumlah roda gigi | 5, 3, 4 | Jenis kotak roda gigi | Panduan, Otomatis | Lingkaran putar | 10.9 m |
Mobil Renault 21
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
|