|
|
|
Ավտոմեքենա Ford Expedition Ճանապարհից դուրս (3 սերունդ 2007-2017)
նշագծել | Ford |
Մոդել | Expedition |
Սերունդ | 3 սերունդ 2007-2017 | Սերիա | Ճանապարհից դուրս |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 722-933 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 527-3704 լիտր | Ամբողջական քաշը | 3311-3551 կգ | Զսպել քաշը | 2527-2780 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 5352-5579 կգ | Անիվային բազա | 3023-3327 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1702 / 1709 մմ | Գետնից մաքրություն | 221 մմ | Լայնությունը | 2002 մմ | Երկարություն | 5245-5621 մմ | Բարձրություն | 1961-1989 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Էթանոլ | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 106-127 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 16.8-18.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 11.8-13.8 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 14.7-15.7 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 590-1080 կմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 6 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 12.4-13.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5409 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 300-310 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Բալոնների քանակը | 8 | Կաթվածի ցիկլը | 105.7-105.9 մմ | Մխոցի փորվածք | 90.2 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 3 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 495 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5000-5100 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600-3750 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|