|
|
|
Ավտոմեքենա Audi SQ5 քրոսովեր (8R 2012-2017)
նշագծել | Audi |
Մոդել | SQ5 |
Սերունդ | 8R 2012-2017 | Սերիա | քրոսովեր |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 535-610 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 540-1560 լիտր | Ամբողջական քաշը | 2515-2530 կգ | Զսպել քաշը | 1905-1995 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 4915 կգ | Անիվային բազա | 2813 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1638 / 1632 մմ | Գետնից մաքրություն | 170 մմ | Լայնությունը | 1911 մմ | Երկարություն | 4644 մմ | Բարձրություն | 1624 մմ | Բեռնման բարձրություն | 665 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Վառելիք | Դիզել, Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 75 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.6-11.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.4-7 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.8-8.7 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 650-1170 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 5.1-5.4 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 8 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 11.6-11.9 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել, Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2967-2995 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 313-354 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ուղղակի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Բիտուրբո, Կոմպրեսոր | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Բալոնների քանակը | 6 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 470-650 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3900-6500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1450-4500 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Բազմաթիվ ոսկոր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|