l'auto Chevrolet Camaro Cabriolet 5.7 MT (305 hp)
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| la marque | Chevrolet |
| le modèle | Camaro |
| la génération | 4 génération [remodelage] 1998-2002 années |
| la série | Cabriolet |
| la modification | 5.7 MT (305 hp) |
la carrosserie:
| le nombre des places | 4 |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1542 / 1540 mm |
| l'empattement | 2566 mm |
| la garde au sol | 117 mm |
| le volume de coffre minimum/maximum | 366-930 litre |
| la largeur | 1883 mm |
| la longueur | 4908 mm |
| la hauteur | 1303 mm |
| le poids à vide | 1553 kg |
la transmission et la conduite:
| le type de boîte | mécanique |
| le drive | arrière |
| le diamètre tournant | 12.59 m |
| le nombre de vitesses | 6 |
des freins:
| des freins avant | disques |
| des freins arrière | de tambour |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort, les amortisseurs |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de ressort |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 58.6 litre |
| la vitesse maximale | 264 km/h |
| l'accélération à 100 kmh | 6 sec |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 17.1 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 21.7 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 11.2 litre |
| le réserve de marche | 270 - 520 km |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 5735 cm3 |
| la puissance du moteur | 305 hp |
| les révolutions de couple maximal | 4000 RPM |
| la motion de piston | 88.4 mm |
| le nombre de cylindres | 8 |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| le diamètre de cylindre | 101.6 mm |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| le couple maximal | 454 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 5200 RPM |
la voiture Chevrolet Camaro Cabriolet 5.7 MT (305 hp) (4 génération [remodelage] 1998-2002)
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