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l'auto Mitsubishi Montero SUV 5-wd (1 génération 1982-1991)
la marque | Mitsubishi |
le modèle | Montero |
la génération | 1 génération 1982-1991 | la série | SUV 5-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 7 | le compartiment de la cargaison (la largeur x la hauteur x la longueur) | 1430 x 1180 x 1850 mm | la masse totale | 2410-2500 kg | le poids à vide | 1730-1845 kg | le poids acceptable de train routier | 3285-5210 kg | l'empattement | 2695 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1400 / 1375-1415 mm | la garde au sol | 205 mm | la largeur | 1680 mm | la longueur | 4600 mm | la hauteur | 1880 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP92 | la capacité du réservoir | 92 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 13.7-16.4 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.5-11.2 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.2-15.4 litre | le réserve de marche | 560-1080 km |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le nombre de vitesses | 4, 5 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.8 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1997-2972 cm3 | la puissance du moteur | 75-145 hp | le type de collecteur d'admission | carburateur, injecteur, injection directe, injection distribuée | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 76-98 mm | le diamètre de cylindre | 85-91.1 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2 | le couple maximal | 147-240 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4200-5500 RPM | les révolutions de couple maximal | 2000-4750 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de torsion |
la suspension arrière | le ressort à lames semi-elliptique |
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