l'auto Mercedes-Benz G-Class SUV 3-wd
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| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | G-Class |
| la génération | W463 [remodelage] 2008-2012 |
| la série | SUV 3-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 675-705 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 250-1580 litre |
| la masse totale | 2850 kg |
| le poids à vide | 2145-2175 kg |
| le poids acceptable de train routier | 5700 kg |
| l'empattement | 2400 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1475 / 1475 mm |
| la garde au sol | 205 mm |
| la largeur | 1760 mm |
| la longueur | 4212 mm |
| la hauteur | 1931 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 96 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 13.4-19.3 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.8-12 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 11-14.7 litre |
| le réserve de marche | 500-1090 km |
| l'accélération à 100 kmh | 5.9-9.1 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 7 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 11.3 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 2987-5461 cm3 |
| la puissance du moteur | 211-388 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 6, 8 |
| la motion de piston | 90.5-92 mm |
| le diamètre de cylindre | 83-98 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 540 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3400-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1600-4800 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | sur le bras oscillant |
| la suspension arrière | sur le bras oscillant |
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