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l'auto BMW X3 Multisegment (F25 [remodelage] 2014-2017)
la marque | BMW |
le modèle | X3 |
la génération | F25 [remodelage] 2014-2017 | la série | Multisegment |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 580-640 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 550-1600 litre | la masse totale | 2270-2440 kg | le poids à vide | 1660-1860 kg | le poids acceptable de train routier | 4125-4840 kg | l'empattement | 2810 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1594-1616 / 1610-1632 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1020-1150 / 1320-1330 kg | la garde au sol | 204 mm | la largeur | 1881 mm | la longueur | 4657 mm | la hauteur | 1661 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO VI | la marque de carburant | le diesel, l'essence | marque de l'essence | SP92, SP95, SP98 | la capacité du réservoir | 67 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.6-10.7 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.6-6.9 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5-8.3 litre | le réserve de marche | 630-1460 km | l'accélération à 100 kmh | 5.3-9.8 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | arrière, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 8, 6 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.9 m |
le moteur:
type de moteur | diesel, essence | le volume de moteur | 1995-2993 cm3 | la puissance du moteur | 150-313 hp | le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 84-90.1 mm | le diamètre de cylindre | 84-90.1 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 270-630 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4000-6500 RPM | les révolutions de couple maximal | 1200-6250 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, le piston amortisseur |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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