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l'auto Audi 100 Avant universal (С3 [remodelage] 1988-1990)
la marque | Audi |
le modèle | 100 |
la génération | С3 [remodelage] 1988-1990 | la série | Avant universal |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 550-642 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 1837-1837 litre | la masse totale | 1840-2000 kg | le poids à vide | 1234-1373 kg | le poids acceptable de train routier | 3090-3800 kg | l'empattement | 2687 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1476 / 1471-1490 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1030-1070 / 980-1050 kg | la garde au sol | 130-140 mm | la largeur | 1814 mm | la longueur | 4793 mm | la hauteur | 1421 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 80 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.2-14.9 litre | le réserve de marche | 540-1110 km | l'accélération à 100 kmh | 8.2-17 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | avant, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 4, 5 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.6 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1986-2460 cm3 | la puissance du moteur | 82-165 hp | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, injection directe | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée | le nombre de cylindres | 5 | la motion de piston | 77.4-95.5 mm | le diamètre de cylindre | 76.5-82.5 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2 | le couple maximal | 164-265 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4250-5600 RPM | les révolutions de couple maximal | 2200-4000 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, de ressort, les amortisseurs, la barre de Panhard, les ressorts hélicoïdaux, le pont, le pont rigide |
la suspension arrière | indépendante, sur le bras oscillant, la barre de Panhard, les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs, sur le bras trapézoïdale |
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