|
|
|
Auto Mazda 626 Sedaan 4-uks (GF [ümberkujundamine] 1999-2002)
Mark | Mazda |
Mudel | 626 |
Põlvkond | GF [ümberkujundamine] 1999-2002 | Serie | Sedaan 4-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 420-450 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 502-502 liitrit | Täielik kaal | 1695-1775 kg | Piiranguline kaal | 1245-1340 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 2920-3275 kg | Teljevahe | 2610 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1465 / 1470 mm | Laius | 1710 mm | Pikkus | 4575 mm | Kõrgus | 1430 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO III, EURO II | Kütus | Bensiin, Disel | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 64 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 6.4-12.1 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 4.5-7.1 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 5.2-8.9 liitrit | Kruiisivahemik | 530-1420 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 9.6-12.4 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käikude arv | 5, 4 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne | Pöördumisring | 10.4 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori võimsus | 1840-1998 cm3 | Mootori jõudlus | 101-136 hp | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon | Boost tüüp | Turbo | Silindri paigutus | Inline | Silindrite arv | 4 | Insuldi tsükkel | 85-92 mm | Silindri puur | 83-86 mm | Klapid silindri kohta | 4 | Maksimaalne pöördemoment | 152-230 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000-6000 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1800-4500 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
vagun |
sedaan |
luukpära |
vagun |
sedaan |
luukpära |
vagun |
sedaan |
luukpära |
kupee |
luukpära |
sedaan |
sedaan |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|