|
|
|
Auto Chevrolet Cruze Luukpära 5-uks (J300 [ümberkujundamine] 2012-2015)
Mark | Chevrolet |
Mudel | Cruze |
Põlvkond | J300 [ümberkujundamine] 2012-2015 | Serie | Luukpära 5-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 512-514 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 413-883 liitrit | Täielik kaal | 1818-2023 kg | Piiranguline kaal | 1305-1510 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 3032-3223 kg | Teljevahe | 2685 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1544 / 1558 mm | Esitelje/Tagatelje koormus | 1060-1160 / 1000 kg | Maapinna kliirens | 145-150 mm | Laius | 1797 mm | Pikkus | 4510 mm | Kõrgus | 1477 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO V, EURO IV | Kütus | Bensiin, Disel | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 7.7-8.7 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 4.4-5 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.5-8.3 liitrit | Kruiisivahemik | 690-1360 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 9.2-13.5 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käikude arv | 6, 5 | Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi | Pöördumisring | 10.9 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori võimsus | 1364-1998 cm3 | Mootori jõudlus | 109-163 hp | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon, Common rail | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | Inline | Silindrite arv | 4 | Insuldi tsükkel | 82.6-86 mm | Silindri puur | 72.5-86 mm | Klapid silindri kohta | 4 | Maksimaalne pöördemoment | 150-360 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800-6200 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1750-4900 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
sedaan |
luukpära |
vagun |
sedaan |
luukpära |
|
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|