|
|
|
Auto Chevrolet Captiva Crossover (1 põlvkond [2 ümberkujundamine] 2013-2015)
Mark | Chevrolet |
Mudel | Captiva |
Põlvkond | 1 põlvkond [2 ümberkujundamine] 2013-2015 | Serie | Crossover |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 436-652 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 97-1577 liitrit | Täielik kaal | 2304-2538 kg | Piiranguline kaal | 1768-1978 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 3729-4513 kg | Teljevahe | 2707 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1569 / 1576 mm | Esitelje/Tagatelje koormus | 1118-1243 / 1102-1315 kg | Laius | 1849-1868 mm | Pikkus | 4673 mm | Kõrgus | 1727-1756 mm | Laadimiskõrgus | 768 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO V | Kütus | Disel, Bensiin | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 65 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 8.4-15.5 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.3-8 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6.4-10.7 liitrit | Kruiisivahemik | 420-1230 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 8.6-12 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Neljarattavedu (AWD), Esirattavedu | Käikude arv | 6 | Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi | Pöördumisring | 11.8-12.27 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Disel, Bensiin | Mootori võimsus | 2231-2997 cm3 | Mootori jõudlus | 163-258 hp | Injektsioonitüüp | Common rail, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | Inline, V-tüüpi | Silindrite arv | 4, 6 | Insuldi tsükkel | 80.3-98 mm | Silindri puur | 86-89 mm | Klapid silindri kohta | 4 | Maksimaalne pöördemoment | 230-400 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800-6900 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2000-5800 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone, Multi wishbone |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|