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Auto Mercedes-Benz CLK-Class AMG departamento 2-puertas (W208/A208 [el cambio del estilo] 1999-2003)
de mark | Mercedes-Benz |
el modelo | CLK-Class |
la generacion | W208/A208 [el cambio del estilo] 1999-2003 | una serie | AMG departamento 2-puertas |
la carroceria:
la candida de los lugares | 4 | la capacidad de carga | 340 kg | el del moletero minimo/maximo | 420-420 litro | la masa completa | 1960 kg | la masa cardago | 1620 kg | la base de las ruedas | 2690 mm | la via trasero/delantero | 1505 / 1474 mm | el claro de camino | 119 mm | la anchura | 1722 mm | l longitud | 4577 mm | la artura | 1371 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO IV | de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 95 | el volumen del deposito de combustible | 62 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 18.4 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.4 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 12 litro | la reserva del curso | 340-740 km | la dispersion hasta 100 km/h | 5.4 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | la candidad de las entregas | 5 | el tipo la caja de las entregas | el automata | el diameter del viraje | 10.7 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | el volume del motor | 5439 cm3 | la potencia del motor | 347 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida | la desposicion de los cilindros | V-figurado | la candidad de los cilindros | 8 | el curso del embolo | 92 mm | el diametro del cilindro | 97 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 3 | la momento de torsion maximo | 510 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 5500 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 3000 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, los resortes en helice |
la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, la palanca A-figurada, los resortes en helice |
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