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Auto Mercedes-Benz CL-Class AMG departamento 2-puertas (C216 [el cambio del estilo] 2010-2013)
de mark | Mercedes-Benz |
el modelo | CL-Class |
la generacion | C216 [el cambio del estilo] 2010-2013 | una serie | AMG departamento 2-puertas |
la carroceria:
la candida de los lugares | 4 | la capacidad de carga | 400-450 kg | el del moletero minimo/maximo | 490-490 litro | la masa completa | 2585-2645 kg | la masa cardago | 2135-2245 kg | la base de las ruedas | 2955 mm | la via trasero/delantero | 1601 / 1607 mm | el claro de camino | 132 mm | la anchura | 1871 mm | l longitud | 5095 mm | la artura | 1419 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO V | de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 98 | el volumen del deposito de combustible | 90-104 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 14.4-21.8 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.2-9.9 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.5-14.3 litro | la reserva del curso | 480-1270 km | la dispersion hasta 100 km/h | 4.4-4.5 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | la candidad de las entregas | 7, 5 | el tipo la caja de las entregas | el robot (electrónico), el automata | el diameter del viraje | 11.6 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | el volume del motor | 5461-5980 cm3 | la potencia del motor | 544-630 CV | el tipo de la admision | la admision directa | el tipo de la supercompresion | dos turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | V-figurado | la candidad de los cilindros | 8, 12 | el curso del embolo | 90.5-93 mm | el diametro del cilindro | 82.6-98 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 3 | la momento de torsion maximo | 800-1000 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4600-5750 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4500 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, el composito |
los frenos trasero | de discos, el composito |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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