Auto Mercedes-Benz C-Class Universale 5-puertas
(W204/S204/C204 [el cambio del estilo] 2011-2014)

de markMercedes-Benz
el modeloC-Class
la generacionW204/S204/C204 [el cambio del estilo] 2011-2014
una serieUniversale 5-puertas

la carroceria:

la candida de los lugares5
la capacidad de carga530-540 kg
el del moletero minimo/maximo485-1500 litro
la masa completa2045-2325 kg
la masa cardago1505-1795 kg
la masa dle autotren admissible3845-4125 kg
la base de las ruedas2760 mm
la via trasero/delantero1533-1541 / 1536-1544 mm
el claro de camino140 mm
la anchura1770 mm
l longitud4606 mm
la artura1459-1463 mm

los indices de explotacion:

el estandart ecolodgicoEURO V, EURO VI
de mark el combustiblela gasolina, el motor diesel
de mark de gasolinaAY 95
el volumen del deposito de combustible59-67 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km5.3-9.7 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km3.8-6 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km4.3-7.2 litro
la reserva del curso610-1550 km
la dispersion hasta 100 km/h6.1-10.8 sec

la transmision y la direccion:

la tracciontrasero, completo (AWD)
la candidad de las entregas7, 6
el tipo la caja de las entregasel automata, del mecanico
el diameter del viraje10.84 m

el motor:

el tipo del motorla gasolina, de diesel
el volume del motor1595-3498 cm3
la potencia del motor120-306 CV
el tipo de la admisionla admision directa, common rail
el tipo de la supercompresionel turbo, dos turbo
la prezencia del ventilador internoexiste
la desposicion de los cilindrosunas series, V-figurado
la candidad de los cilindros4, 6
el curso del embolo73.7-99 mm
el diametro del cilindro82-92.9 mm
la candidad de las valvulas al cilindro4
la momento de torsion maximo250-620 N*m
las revoluciones de la potencia maxima2800-6500 RPM
la revoluciones del momento de torsion maximo1250-5250 RPM

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamaraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores, es mucho las palancas
la suspension traseraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte

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