Auto Honda Pilot Tereno accidentado
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| de mark | Honda |
| el modelo | Pilot |
| la generacion | 2 generacion 2008-2011 |
| una serie | Tereno accidentado |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 8 |
| la capacidad de carga | 703-756 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 589-1680 litro |
| la masa completa | 2700-2765 kg |
| la masa cardago | 1944-2062 kg |
| la masa dle autotren admissible | 4290-4810 kg |
| la base de las ruedas | 2775-2780 mm |
| la via trasero/delantero | 1720-1725 / 1715-1740 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 1325 / 1525 kg |
| el claro de camino | 203-204 mm |
| la anchura | 1995 mm |
| l longitud | 4850-4870 mm |
| la artura | 1845-1846 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 80 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13.8-16.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 9.2-10.2 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.8 litro |
| la reserva del curso | 490-870 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9.9 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero, completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| el diameter del viraje | 12 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 3471 cm3 |
| la potencia del motor | 250-257 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 6 |
| el curso del embolo | 93 mm |
| el diametro del cilindro | 89 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 343-347 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5700 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4800 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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