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Auto Ford Scorpio Turnier universale (2 generacion 1994-1998)
de mark | Ford |
el modelo | Scorpio |
la generacion | 2 generacion 1994-1998 | una serie | Turnier universale |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 579-652 kg | el del moletero minimo/maximo | 550-1600 litro | la masa completa | 2125-2225 kg | la masa cardago | 1508-1621 kg | la masa dle autotren admissible | 3775-4200 kg | la base de las ruedas | 2770 mm | la via trasero/delantero | 1478 / 1495 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 975-1050 / 1230 kg | la anchura | 1760 mm | l longitud | 4826 mm | la artura | 1430 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | el volumen del deposito de combustible | 70 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 10.2-18.1 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6.8-9.6 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 8.4-12.7 litro | la reserva del curso | 390-1030 km | la dispersion hasta 100 km/h | 9.2-13.4 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | la candidad de las entregas | 4, 5 | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | el diameter del viraje | 10.4 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | el volume del motor | 1998-2935 cm3 | la potencia del motor | 115-207 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida | el tipo de la supercompresion | el turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado | la candidad de los cilindros | 4, 6 | el curso del embolo | 72-94 mm | el diametro del cilindro | 86-93 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 | la momento de torsion maximo | 167-293 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4200-6300 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4500 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte, los amortizadores, los amordizadores autorregulador |
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