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Auto Ford Focus Sedan (3 generacion 2011-2017)
de mark | Ford |
el modelo | Focus |
la generacion | 3 generacion 2011-2017 | una serie | Sedan |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 479-621 kg | el del moletero minimo/maximo | 372-372 litro | la masa completa | 1810-2050 kg | la masa cardago | 1290-1468 kg | la masa dle autotren admissible | 2400-3550 kg | la base de las ruedas | 2648 mm | la via trasero/delantero | 1554 / 1534 mm | la anchura | 1823 mm | l longitud | 4534 mm | la artura | 1484 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO V | de mark el combustible | la gasolina, la etanola, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95, AY 92 | el volumen del deposito de combustible | 47-60 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 5.1-11.4 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 3.7-6.5 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 4.2-8.3 litro | la reserva del curso | 480-1460 km | la dispersion hasta 100 km/h | 8-14.9 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | la candidad de las entregas | 5, 6 | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el robot (electrónico) | el diameter del viraje | 11 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | el volume del motor | 998-1999 cm3 | la potencia del motor | 85-182 CV | el tipo de la admision | la admision directa, la admision distribuida, common rail | el tipo de la supercompresion | el turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | unas series | la candidad de los cilindros | 3, 4 | el curso del embolo | 81.4-88.3 mm | el diametro del cilindro | 71.9-87.34 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 | la momento de torsion maximo | 141-340 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 3600-6500 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-5000 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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