Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas
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![foto 1 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-605-1-l.jpg) |
![foto 2 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-605-2-l.jpg) |
![foto 3 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-605-3-l.jpg) |
![foto 4 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-605-4-l.jpg) |
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![foto 7 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-1-l.jpg) |
![foto 8 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-2-l.jpg) |
![foto 9 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-3-l.jpg) |
![foto 10 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-4-l.jpg) |
![foto 11 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-5-l.jpg) |
![foto 12 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-608-6-l.jpg) |
![foto 13 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-610-1-l.jpg) |
![foto 14 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-610-2-l.jpg) |
![foto 15 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-610-3-l.jpg) |
![foto 16 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-611-1-l.jpg) |
![foto 17 Auto Chevrolet Camaro Z28 departamento 2-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 1968 0)](/photo-image/serie-camaro-267-611-2-l.jpg) |
| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Camaro |
| la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1968-0 |
| una serie | Z28 departamento 2-puertas |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| el del moletero minimo/maximo | 235-235 litro |
| la masa cardago | 1525 kg |
| la base de las ruedas | 2743 mm |
| la via trasero/delantero | 1499 / 1496 mm |
| el claro de camino | 140 mm |
| la anchura | 1841 mm |
| l longitud | 4691 mm |
| la artura | 1346 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 68 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 20.8 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 13.7 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 18.6 litro |
| la reserva del curso | 330-500 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.1 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| la candidad de las entregas | 4 |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| el diameter del viraje | 12.5 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 4949 cm3 |
| la potencia del motor | 290 CV |
| el tipo de la admision | el carburator |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 8 |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la momento de torsion maximo | 393 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5800 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4200 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, las palancas, es mucho las palancas, el resorte, los amortizadores |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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