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Auto BMW 5 serie Touring universale (E39 1995-2000)
de mark | BMW |
el modelo | 5 serie |
la generacion | E39 1995-2000 | una serie | Touring universale |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 540-650 kg | el del moletero minimo/maximo | 410-1525 litro | la masa completa | 2155-2345 kg | la masa cardago | 1505-1775 kg | la base de las ruedas | 2830 mm | la via trasero/delantero | 1512 / 1522-1527 mm | el claro de camino | 140 mm | la anchura | 1800 mm | l longitud | 4805 mm | la artura | 1445 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 98 | el volumen del deposito de combustible | 70 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 10-19.2 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.9-9.3 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.4-12.9 litro | la reserva del curso | 360-1190 km | la dispersion hasta 100 km/h | 6.3-12.2 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | la candidad de las entregas | 5, 6 | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | el diameter del viraje | 11.3 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | el volume del motor | 1990-4398 cm3 | la potencia del motor | 143-286 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail | el tipo de la supercompresion | el turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado | la candidad de los cilindros | 6, 8 | el curso del embolo | 66-88 mm | el diametro del cilindro | 80-92 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 | la momento de torsion maximo | 190-440 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-5900 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1750-4200 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas, el resorte, los amortizadores |
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