|
|
|
Avtomobil Mazda 3 Sedan (BL [restyling] 2011-2013)
Marka | Mazda |
Model | 3 |
Nəsil | BL [restyling] 2011-2013 | Seriya | Sedan |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 522-527 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 334-430 litr | Tam çəki | 1745-1820 kq | Çəki cilovlamaq | 1221-1440 kq | Təkər bazası | 2639-2640 mm | Arxa iz/Ön iz | 1529-1535 / 1514-1520 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 920-995 / 900-905 kq | Yerin təmizlənməsi | 119-155 mm | Genişlik | 1755 mm | Uzunluq | 4580-4595 mm | Hündürlük | 1470-1471 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Emissiya standartları | EURO IV, EURO V | Yanacaq | Benzin, Dizel | Benzin növü | 95 RON, 92 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 55-60 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 8.4-11.7 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 5.3-8.4 litr | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.7-7.6 litr | Kruiz məsafəsi | 510-1040 km | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 10.6-13.1 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dişli sayı | 4, 5, 6 | Sürət qutusu növü | Avtomatik, Təlimat | Dönmə dairəsi | 10.4-10.9 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin, Dizel | Mühərrikin tutumu | 1598-2489 sm3 | Mühərrikin gücü | 105-169 at gücü | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Birbaşa inyeksiya, Ümumi dəmir yolu (Common rail) | Təkan növü | Turbo | İntercoolerin olması | mövcuddur | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Silindrlərin sayı | 4 | Vuruş dövrü | 83.1-100 mm | Silindr dəliyi | 78-89 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Maksimum fırlanma anı | 145-360 N*m | RPM-də maksimum güc | 3500-6500 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1800-4500 RPM |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
sedan |
hetçbek |
sedan |
hetçbek |
sedan |
hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|