سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![صورة فوتوغرافية 1 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3748-1-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 2 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3748-2-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 3 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3749-1-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 4 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3749-2-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 5 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3750-1-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 6 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3750-2-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 7 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3750-3-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 8 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-1-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 9 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-2-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 10 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-3-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 11 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-4-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 12 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-5-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 13 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-6-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 14 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-7-l.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 15 سيارة Renault 5 GT Turbo هاتشباك 3 باب (Supercinq [تصفيف] 1987 1996)](/photo-image/serie-5-1583-3751-8-l.jpg) |
| صنع | Renault |
| نموذج | 5 |
| جيل | Supercinq [تصفيف] 1987-1996 |
| سلسلة | GT Turbo هاتشباك 3 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 4 |
| الاهلية | 425 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 233-617 لتر |
| الوزن الكامل | 1255 كجم |
| كبح الوزن | 830 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2055 كجم |
| قاعدة العجلات | 2400 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1320 / 1290 ملم |
| عرض | 1584 ملم |
| طول | 3590 ملم |
| ارتفاع | 1387 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 43 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 8.7 لتر |
| نطاق المبحرة | 490 كم |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| عدد التروس | 5 |
| نوع علبة التروس | يدوي |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| سعة المحرك | 1397 3سم |
| قوة المحرك | 120 حصان |
| نوع الحقن | المكربن |
| نوع التعزيز | توربيني |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| دورة السكتة الدماغية | 77 ملم |
| ثقب اسطواني | 76 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2 |
| أقصى عزم دوران | 165 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 5750 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 3750 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, زنبرك, مخمدات |
| التعليق الخلفي | قضيب مقاوم, التواء |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
 عربة |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info