|
|
|
Oto BMW 5 serie Sedan (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Marka | BMW |
Model | 5 serie |
Nesil | E60/E61 [restyling] 2007-2010 | Seri | Sedan |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 485-560 kg | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 520-520 litre | Toplam ağırlık | 2000-2300 kg | Boş ağırlık | 1460-1800 kg | Dingil mesafesi | 2888 mm | İz açıklığı arka/ön | 1558 / 1581 mm | Yerden yükseklik | 143 mm | Genişlik | 1846 mm | Uzunluk | 4841-4854 mm | Yükseklik | 1468-1482 mm |
Operasyonel göstergeler:
Çevre standardı | EURO V, EURO IV | Yakıt markası | dizel, benzin | Benzin markası | AI-98 | Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 6.5-16.6 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 4.3-10.7 litre | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 5.1-13.1 litre | Güç rezervi | 420-1630 km | Hızlanma 100 km/h | 5.2-9.6 sec |
İletim ve kontrol:
Sürücü | arka, tam | Aktarma sayısı | 6 | Şanzıman tipi | otomatik, mekanik | Dönme çapı | 11.4-11.9 m |
Motor:
Motor tipi | dizel, benzinli | Motor kapasitesi | 1995-4799 cm3 | Motor gücü | 170-367 hp | Giriş tipi | common rail, direkt enjeksiyon, dağıtılmış enjeksiyon | İnflatab tipi | Turbo, Bıturbo | Varlığı intercooler | var olmak | Silindir düzenleme | sıralı, V-şekilli | Silindir sayısı | 4, 6, 8 | Piston inme | 78.8-90 mm | Silindirin çapı | 82-93 mm | Silindir başına valf sayısı | 4 | Maksimum tork | 210-580 N*m | Maksimum güç devrimleri | 3750-6700 RPM | Devir maksimum tork | 1300-5000 RPM |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Çift salıncaklı, Yaylar |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
sedan |
hatchback |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
hatchback |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|