|
|
|
Oto BMW 1 serie Hatchback (F20/F21 [restyling] 2015-2017)
Marka | BMW |
Model | 1 serie |
Nesil | F20/F21 [restyling] 2015-2017 | Seri | Hatchback |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 550-565 kg | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 360-1200 litre | Toplam ağırlık | 1885-2090 kg | Boş ağırlık | 1380-1615 kg | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3440 kg | Dingil mesafesi | 2690 mm | İz açıklığı arka/ön | 1516-1535 / 1534-1569 mm | Ön/arka aks yükü | 865-1040 / 1090-1120 kg | Yerden yükseklik | 130-140 mm | Genişlik | 1765 mm | Uzunluk | 4324-4329 mm | Yükseklik | 1411-1440 mm |
Operasyonel göstergeler:
Çevre standardı | EURO V, EURO VI | Yakıt markası | benzin | Benzin markası | AI-95 | Yakıt deposu kapasitesi | 52 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 6.2-10.8 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 4.3-6.1 litre | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 5-7.8 litre | Güç rezervi | 480-1210 km | Hızlanma 100 km/h | 4.4-8.7 sec |
İletim ve kontrol:
Sürücü | arka, tam | Aktarma sayısı | 6, 8 | Şanzıman tipi | mekanik, otomatik | Dönme çapı | 10.8-11.3 m |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor kapasitesi | 1499-2998 cm3 | Motor gücü | 136-340 hp | Giriş tipi | direkt enjeksiyon | İnflatab tipi | Bıturbo, Turbo | Varlığı intercooler | var olmak | Silindir düzenleme | sıralı | Silindir sayısı | 4, 6 | Piston inme | 77-94.6 mm | Silindirin çapı | 82-89.6 mm | Silindir başına valf sayısı | 4 | Maksimum tork | 220-500 N*m | Maksimum güç devrimleri | 4400-6450 RPM | Devir maksimum tork | 1300-4500 RPM |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar, Amortisörler, Amortisör |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Yaylar, Pnömatik elastik eleman, Kesilmeyen eksen |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
hatchback |
hatchback |
cabrio |
coupe |
hatchback |
hatchback |
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|