|
|
|
Мошин Volvo XC70 Вагон 2.0 D4 Drive-E Geartronic (181 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | Volvo |
Модел | XC70 |
Насл | 3 насл [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Вагон |
Тағирот | 2.0 D4 Drive-E Geartronic (181 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 448 кг | Вазни пурра | 2320 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1614 / 1580 мм | Пойгоҳи чарх | 2815 мм | Тозакунии замин | 210 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 944-1580 литр | Васеъ | 1870 мм | Дарозӣ | 4838 мм | Баландӣ | 1604 мм | Баландии боркунӣ | 697 мм | Вазни кам | 1872 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4120 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.5 м | Шумораи фишанг | 8 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO VI | Суръати максималӣ | 210 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 8.8 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.5 литр | Майдони круизй | 1250 - 1560 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1969 см3 | Қувваи муҳаррик | 181 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 93.2 мм | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 82 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Common rail | Моменти максималӣ | 400 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4250 чархзанӣ |
Мошин Volvo XC70 Вагон 2.0 D4 Drive-E Geartronic (181 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
вагон | вагон |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 autoglasi.info
|