|
|
|
Мошин BMW 1 serie Хетчбек 120i Steptronic AT (184 кувваи асп) (F20/F21 [рестайлинг] 2015-2017)
Бренд | BMW |
Модел | 1 serie |
Насл | F20/F21 [рестайлинг] 2015-2017 сол |
Cилсила | Хетчбек |
Тағирот | 120i Steptronic AT (184 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 565 кг | Вазни пурра | 1940 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1535 / 1569 мм | Пойгоҳи чарх | 2690 мм | Тозакунии замин | 140 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 910 / 1090 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 360-1200 литр | Васеъ | 1765 мм | Дарозӣ | 4329 мм | Баландӣ | 1421 мм | Вазни кам | 1380 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3440 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 10.9 м | Шумораи фишанг | 8 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Сутун |
Таваққуфи пушти | Унсури эластикии пневматикӣ |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 52 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO VI | Суръати максималӣ | 225 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 7.1 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.7 литр | Майдони круизй | 740 - 1110 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 184 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | Гардиши моменти максималӣ | 1350 - 4250 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 94.6 мм | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 82 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Моменти максималӣ | 290 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ |
Мошин BMW 1 serie Хетчбек 120i Steptronic AT (184 кувваи асп) (F20/F21 [рестайлинг] 2015-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
хетчбек |
хетчбек |
кабриолет |
купе |
хетчбек |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 autoglasi.info
|