|
|
|
Auto Toyota Mark II Berlină (Sedan) 2.5 Twin-turbo AT (280 hp) (X90 1992-1996)
Marcă | Toyota |
Model | Mark II |
Generație | X90 1992-1996 ani |
Serie | Berlină (Sedan) |
Modificare | 2.5 Twin-turbo AT (280 hp) |
Caroserie:
Numărul de locuri | 5 | Capacitatea de ridicare | 275 kg | Greutate brută | 1735 kg | Cursa din spate/din față | 1485 / 1490 mm | Ampatament | 2730 mm | Gardă la sol | 155 mm | Lățime | 1750 mm | Lungime | 4750 mm | Înălțime | 1390 mm | Greutate neîncărcat | 1460 kg |
Transmisia și controlul:
Tipul de transmisie | Automată | Servomotor | Partea din spate | Diametrul de inversare | 10.2 m | Numărul de trepte | 4 |
Frîna:
Frînele din față | Cu disc, Ventilat |
Frînele din spate | Cu disc, Ventilat |
Suspensie:
Suspensia din față | Pe axe duble |
Suspensia din spate | Pe axe duble |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-95 | Capacitatea rezervorului de combustibil | 70 litru | Viteza maximă | 180 km/h | Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 9.1 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 12.2 litru | Consumul de combustibil pe autostradă pentru 100 km | 6.8 litru | Rezervă de putere | 570 - 1030 km |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Capacitatea motorului | 2492 cm3 | Puterea motorului | 280 hp | Tip de stimulare | BiTurbo | Prezența a unui intercooler | există | Turația maximă a cuplului | 2400 RPM | Cursa pistonului | 71 mm | Numărul de cilindri | 6 | Numărul de supape pe cilindru | 4 | Diametrul cilindrului | 86 mm | Aranjamentul cilindrilor | În rînd | Tipul de întrare | Injector | Cuplul maxim | 378 N*m | Puterea maximă a motorului | 6200 RPM |
Mașină Toyota Mark II Berlină (Sedan) 2.5 Twin-turbo AT (280 hp) (X90 1992-1996)
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
Universal |
Berlină (Sedan) |
Universal |
Berlină (Sedan) |
Berlină (Sedan) |
Berlină (Sedan) |
Universal |
Berlină (Sedan) |
Berlină (Sedan) |
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 autoglasi.info
|