|
|
|
Auto Mazda 3 Hatchback 2.0 DISI MT (150 hp) (BL [restyling] 2011-2013)
Marcă | Mazda |
Model | 3 |
Generație | BL [restyling] 2011-2013 ani |
Serie | Hatchback |
Modificare | 2.0 DISI MT (150 hp) |
Caroserie:
Numărul de locuri | 5 | Cursa din spate/din față | 1530 / 1515 mm | Ampatament | 2640 mm | Gardă la sol | 155 mm | Volumul minim al portbagajului/volumul maxim al portbagajului | 340-340 litru | Lățime | 1755 mm | Lungime | 4460 mm | Înălțime | 1470 mm | Greutate neîncărcat | 1360 kg |
Transmisia și controlul:
Tipul de transmisie | Mecanică | Servomotor | Partea din față | Diametrul de inversare | 10.9 m | Numărul de trepte | 6 |
Frîna:
Frînele din față | Cu disc, Ventilat |
Frînele din spate | Cu disc |
Suspensie:
Suspensia din față | Independentă, Bata anti-rulare |
Suspensia din spate | Independentă, Bata anti-rulare, Pîrghie, Pîrghie dublă |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-92 | Capacitatea rezervorului de combustibil | 55 litru | Standardul de mediu | EURO V | Viteza maximă | 206 km/h | Accelerația la 100 km/h | 10.4 sec | Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 6.7 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 9.1 litru | Consumul de combustibil pe autostradă pentru 100 km | 5.3 litru | Rezervă de putere | 600 - 1040 km |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Capacitatea motorului | 1999 cm3 | Puterea motorului | 150 hp | Turația maximă a cuplului | 4500 RPM | Cursa pistonului | 83.1 mm | Numărul de cilindri | 4 | Numărul de supape pe cilindru | 4 | Diametrul cilindrului | 87.5 mm | Aranjamentul cilindrilor | În rînd | Tipul de întrare | Injecție directă | Cuplul maxim | 191 N*m | Puterea maximă a motorului | 6200 RPM |
Mașină Mazda 3 Hatchback 2.0 DISI MT (150 hp) (BL [restyling] 2011-2013)
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 autoglasi.info
|