|
|
|
Auto Chevrolet Nova Berlină (Sedan) 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 hp) (3 generație [3 restyling] 1973-1974)
Marcă | Chevrolet |
Model | Nova |
Generație | 3 generație [3 restyling] 1973-1974 ani |
Serie | Berlină (Sedan) |
Modificare | 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 hp) |
Caroserie:
Numărul de locuri | 5 | Cursa din spate/din față | 1519 / 1514 mm | Ampatament | 2819 mm | Gardă la sol | 117 mm | Volumul minim al portbagajului/volumul maxim al portbagajului | 391-391 litru | Lățime | 1839 mm | Lungime | 4935 mm | Înălțime | 1369 mm |
Transmisia și controlul:
Tipul de transmisie | Automată | Servomotor | Partea din spate | Diametrul de inversare | 13.35 m | Numărul de trepte | 3 |
Frîna:
Frînele din față | Cu disc |
Frînele din spate | Tamburul de frînă |
Suspensie:
Suspensia din față | Independentă, Pîrghie, Pîrghie dublă, Arcuri, Amortizatoate |
Suspensia din spate | Bata anti-rulare, Pîrghie, Pîrghie dublă, Pe pîrghii longitudinale |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-92 | Capacitatea rezervorului de combustibil | 79.5 litru | Viteza maximă | 167 km/h | Accelerația la 100 km/h | 14.6 sec | Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 18.1 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 21.6 litru | Consumul de combustibil pe autostradă pentru 100 km | 12.5 litru | Rezervă de putere | 370 - 640 km |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Capacitatea motorului | 5031 cm3 | Puterea motorului | 115 hp | Turația maximă a cuplului | 2000 RPM | Cursa pistonului | 82.55 mm | Numărul de cilindri | 8 | Numărul de supape pe cilindru | 2 | Diametrul cilindrului | 98.42 mm | Aranjamentul cilindrilor | În formă de V | Tipul de întrare | Carburator | Cuplul maxim | 277 N*m | Puterea maximă a motorului | 3600 RPM |
Mașină Chevrolet Nova Berlină (Sedan) 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 hp) (3 generație [3 restyling] 1973-1974)
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 autoglasi.info
|